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燃料电池系统效率

燃料电池有节能、转换效率高、不需要石油燃料、达到零污染排放、结构简单、运行平稳等优点,但也有以下一些缺点: 1) 燃料种类单一 目前,不论是液态氢、气态氢、储氢金属储存的氢,还有碳水化合物经过重整后转换的氢是燃料电池的

很简单啊,瓶颈效应也就是木桶效应,最终结果是由短板决定的.各方面效率都会有损耗的所以最终结果是各部分损耗的乘积.

汽油机总的效率35到40左右 柴油机在40以上

燃料电池的化学能转换效率在理论上可达100%,实际效率已达60%~80%,是普通内燃机热效率的2~3倍.(福建亚南集团为清洁能源解决方案供应商,致力于氢能燃料电池产业化的企业.亚小南为您解答4000-080-999)氢燃料来源广泛、多样化,优化了能源消耗结构.燃料电池所使用的氢燃料来源广泛,自然界中,氢能大量存储在水中,可采用水分解制氢,也可以从可再生能源获得.燃料电池不依赖石油燃料,各种可再生能源可以转化为氢能加以有效利用,减少了对石油资源的依赖,优化了交通能源的构成.一次加氢续驶里程长,加氢时间短.一次加氢可以续航行驶六七百公里,且只要3~5分钟就可以加满氢.运行平稳、低噪声.

简单地说,燃料电池(Fuel\r\nCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置.燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来.它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能”储电“而

一般的氢氧燃料电池发电效率确实在百分之四十多,所谓的百分之八十是考虑到热电联供,理想状态把热量全部用上

1.清洁环保,产物是水.2.容易持续通氢气和氧气,产生持续电流.3.能量转换率较高,超过80%(普通燃烧能量转换率30%多).4.可以组合为燃料电池发电站,排放废弃物少,噪音低,绿色发电站.缺点是输出电压较低,要持续不断供给反应物,排除生成物,附属设备较多,不容易应用于便携式电子产品.

应该是这样的,用UIt÷ΔHn

单独的燃料电池电堆不能用于发电,它必须和燃料供给与循环系统、氧化剂供给系统、水/热管理系统、控制系统等组成燃料电池发电系统,才能对外输出功率.燃料电池系统的主要研究热点包括:使用轻质材料,优化设计,提高燃料电池系统的比功率;提高PEMFC系统快速冷启动能力和动态响应性能;研究具有负荷跟随能力的燃料处理器;对电池或超级电容、氢气存储进行系统优化设计,提高系统的效率和调峰能力,回收制动能量等.(福建亚南集团为清洁能源解决方案供应商,致力于氢能燃料电池产业化的企业.亚小南为您解答4000-080-999)

燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置.燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来.它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”.

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