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  對高速公路而言，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細集料和填料。石油瀝青根據(jù)設(shè)計提供的標號，選用各項指標穩(wěn)定，符合要求的廠家的產(chǎn)品，或由建設(shè)部門指定。

  在到場的質(zhì)量控制上，由工地試驗室配備足夠的試驗人員，對每一車瀝青的針入度、延度、軟化點取樣試驗。對于AH-110型瀝青，其針入度（25℃，100g，5S）的范圍在100～120（0.1mm）；延度（5cm/min，15℃）≮100cm；軟化點41℃～51℃。AH-90型瀝青，針入度（25℃，100g，5S）介于80～100（0.1mm），延度（5cm/min，15℃）≮100cm，軟化點42℃～52℃。這兩種型號瀝青是我省目前常用的。如達不到以上指標要求，必須退貨。

  取樣時，取樣提斗深入瀝青里面，并攪動，使樣品均勻。在瀝青混合料拌和場地存放時，必須對不同廠家、不同標號的瀝青分開存放，且貯存溫度嚴格控制在130℃～180℃之間，用導(dǎo)熱油加熱。

  礦料（即組成混合料的粗集料、細集料和填料）應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，且有一定的級配要求。粗集料（碎石）還應(yīng)具有足夠的強度，耐磨耗性和親油排水性，具有良好的顆粒形狀，宜采用反擊式設(shè)備破碎加工?？够韺佑捎谥苯邮苘囕v荷載的反復(fù)作用，其粗集料更應(yīng)達到堅硬、耐磨、抗沖擊性好等指標要求。

  在目前的施工項目中，根據(jù)我國制定的標準，粗集料的主要技術(shù)指標如下控制：壓碎值≯28%，洛杉磯磨耗損失≯30%，視密度≮2.50t/m3，吸水率≯2.0%，對瀝青的粘附性≮4級，細長扁平狀顆粒含量≯15%，石料磨光值≮42BPN等。篩分試驗統(tǒng)一使用方孔篩。粗、細集料的區(qū)別以2.36mm為界。細集料宜采用優(yōu)質(zhì)砂或機制砂，其質(zhì)量技術(shù)要求為：視密度≮2.50t/m3，堅固性（大于0.3mm部分）≯12%，砂當(dāng)量≮60%.篩分試驗使用標準的方孔篩。

  填料應(yīng)選用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土、水銹等雜質(zhì)應(yīng)除凈，要干燥，潔凈。質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合：視密度≮2.50t/m3，含水量≯1%，親水系數(shù)<1，無團粒結(jié)塊現(xiàn)象?，F(xiàn)場堆放時注意覆蓋，防雨防塵。

  礦料各項指標的試驗應(yīng)分批次，除常規(guī)試驗外，料場或料場巖層變化，必須做礦料試驗，包括工地試驗和監(jiān)理的抽檢試驗。不同料場，不同石質(zhì)，不同規(guī)格的礦料要分別堆放，如場地限制，要采用嚴格的隔離方式。到場而未做試驗的材料，要單獨就近存放，待檢驗合格后，再集中于主料場存放。抗滑表層用集料，應(yīng)經(jīng)水洗、風(fēng)干后使用。